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据悉江西要形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络，要建成南昌至赣州等高速铁路，建设合肥至安庆至九江、长沙至赣州和赣州至深圳高速铁路。在完善干线铁路布局方面，将推进主要城市群之间区际干线铁路建设，以中西部地区为重点，拓展中西部路网覆盖面，建成九江至景德镇至衢州、蒙西至华中铁路煤运通道等干线铁路，建设兴国至永安至泉州干线铁路。
面对这个高质量的高速铁路修建，可以想象这个庞大的工程对砂石料的要求会有多么高的要求，我都知道建设高铁的等级不同对砂石料的质量要求也是不尽相同，尽可能的提高砂石骨料的质量是*保*高铁建设的根本。其中碎石机、打砂机等砂石移动生产线的选择就变得尤为重要。有钢机械是从事砂石破碎、制砂的*深生产企业，一直再为我国的高铁建设而努力改善着技术工艺水平，我们提供的新型砂石生产线整套移动生产设备，采用了自己改进由颚式破碎机 、圆锥式破碎机、冲击式破碎机、振动筛以及皮带输送机等相关配套设备组成的流动优质砂石生产线，整套粗、中、细碎设备可以对石料进行全面破碎整形筛分，可实现提产高标准砂石料300-3000方作用，应用于高铁的基础建设。
1、焦作砂石厂引进有钢机械的移动破碎站被用于时产200吨人工砂;
2、山东济南日处理6000吨的石灰石碎石制砂生产线，使用有钢机械的移动破碎站
3、山东济南日处理6000吨的花岗岩碎石制砂生产线，使用有钢机械圆锥式轮胎移动破碎站
4、郑州有钢生产的轮胎移动破碎站在福建漳州日产1000吨的花岗岩破碎生产线中的应用;
5、郑州有钢生产的花岗岩碎石生产线在浙江宁波地区使用移动破碎站,骨料产量可达150吨每小时;
……由于篇幅有限，其他经典案例不再一一介绍，如需要参观考察，请联系我公司。
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（2）设备安装调试。
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